Proposta de resolució sobre la construcció d’un nou pont a Sant Pere Pescador (Alt Empordà) (tram.250-01364/08), debatuda al Parlament de Catalunya el 25 de Febrer d’enguany).
Tot i la negativa del tripartit a la proposta de Convergència i Unió, exposada al Parlament de Catalunya, per a la construcció d’un nou pont al nostre municipi i la seva variant, bones, molt…. molt bones noticies, pel que es desprèn de la resposta del Sr. Vigo i Sallent en nom del Govern de la Generalitat de Catalunya i que us exposo íntegrament:
Diari de Sessions del Parlament de Catalunya de 25 de Febrer de 2009
Desprès de l’intervenció del Diputat per CiU, el Sr. Eudald Casadesús i Barceló, la Vicepresidenta donà la paraula al Sr. Vigo, en representació del Govern:
“Gràcies Sra. presidenta. Miri, aquesta proposta se’ns fa del tot inintel.ligible, entre altres coses perquè vostès demanen fer les gestions necesaries amb el Ministeri de Foment i, en la referència que fa vostè, aquí no hi ha cap xarxa de carreteres estatals. I,per tant, no entenem com es pot demanar a l’Estat que faci un pont.
Sant Pere Pescador està comunicat per les carreteres GIV-6216, que va a Castelló d’Empúries, la carretera GIV-6216, que va a Torroella de Fluvià i la carretera GIV-6303, que va a l’Armentera. Totes aquestes carreteres són gestionades actualment per la Diputació de Girona.
La carretera GIV-6303 inclou un pont sobre el riu Fluvià, sobre el qual l’ajuntament, segons indica aquesta exposició de motius de la proposta de resolució, vol fer un canvi estructural per poder ampliar les voreres, un pont que tots hem patit durant molts anys i que ja fa dècades i dècades…., per poder-ne fer-hi una millora. Considerem que la Diputació de Girona podria analitzar altres possibles canvis de la secció d’us del pont sense necessitat d’introduir-hi canvis estructurals.En tot cas, la sol-lució que correspongui haurà de ser finançada per la mateixa Diputació de Girona, que es l’organisme gestor de la carretera, i cal tenir en compte que el Ministeri de Foment no gestiona la carretera GIV-6303, ja que la carretera més propera que pertany a la xarxa de carreteres de l’Estat és la nacional 260, que està a disset quilòmetres de distància de Sant Pere Pescador.
Per últim, caldria informar que actualment s’esta analitzant la vialitat a l’entorn de Sant Pere Pescador per tal de definir la configuració d’aquesta en funció de la seva assignació a la xarxa comarcal, d’acord amb el Pla d’infraestructures del transport de Catalunya. Així a nivell de planificació, s’esta considerant la possibilitat de la formació d’una variant de Sant Pere Pescador, que implicaria la construcció d’un altre pont sobre el Fluvià, la qual cosa suposaria que el pont actual adquirís un caràcter de via de vianants.
Per tant, per tots aquests motius, li rebutjarem la proposta de resolució.”
Aclarar-vos que las carreteres que detalla en la seva exposició, i que pertanyien a la Diputació de Girona, han estat assumides per la Generalitat de Catalunya i s’han compromès formalment (en la sessió parlamentaria i ho han fet públic als mitjans de informació comarcals) a la redacció i tramitació dels estudis de la variant de Sant Pere Pescador.
Be, si tot va com sembla, la Diputació el proper mes d’octubre d’enguany començara les obres de millora del pont actual i la Generalitat s’ha compromès de fer l’estudi de la futura variant de Sant Pere Pescador que inclourà la construcció d’un pont nou. Això son molt, per que molt bones noticies pel nostre Municipi, per tant…
l’objectiu s’esta assolint i des de Convergència i Unió estem orgullosos de que així sigui
Endavant per Sant Pere Pescador
Tot i la negativa del tripartit a la proposta de Convergència i Unió, exposada al Parlament de Catalunya, per a la construcció d’un nou pont al nostre municipi i la seva variant, bones, molt…. molt bones noticies, pel que es desprèn de la resposta del Sr. Vigo i Sallent en nom del Govern de la Generalitat de Catalunya i que us exposo íntegrament:
Diari de Sessions del Parlament de Catalunya de 25 de Febrer de 2009
Desprès de l’intervenció del Diputat per CiU, el Sr. Eudald Casadesús i Barceló, la Vicepresidenta donà la paraula al Sr. Vigo, en representació del Govern:
“Gràcies Sra. presidenta. Miri, aquesta proposta se’ns fa del tot inintel.ligible, entre altres coses perquè vostès demanen fer les gestions necesaries amb el Ministeri de Foment i, en la referència que fa vostè, aquí no hi ha cap xarxa de carreteres estatals. I,per tant, no entenem com es pot demanar a l’Estat que faci un pont.
Sant Pere Pescador està comunicat per les carreteres GIV-6216, que va a Castelló d’Empúries, la carretera GIV-6216, que va a Torroella de Fluvià i la carretera GIV-6303, que va a l’Armentera. Totes aquestes carreteres són gestionades actualment per la Diputació de Girona.
La carretera GIV-6303 inclou un pont sobre el riu Fluvià, sobre el qual l’ajuntament, segons indica aquesta exposició de motius de la proposta de resolució, vol fer un canvi estructural per poder ampliar les voreres, un pont que tots hem patit durant molts anys i que ja fa dècades i dècades…., per poder-ne fer-hi una millora. Considerem que la Diputació de Girona podria analitzar altres possibles canvis de la secció d’us del pont sense necessitat d’introduir-hi canvis estructurals.En tot cas, la sol-lució que correspongui haurà de ser finançada per la mateixa Diputació de Girona, que es l’organisme gestor de la carretera, i cal tenir en compte que el Ministeri de Foment no gestiona la carretera GIV-6303, ja que la carretera més propera que pertany a la xarxa de carreteres de l’Estat és la nacional 260, que està a disset quilòmetres de distància de Sant Pere Pescador.
Per últim, caldria informar que actualment s’esta analitzant la vialitat a l’entorn de Sant Pere Pescador per tal de definir la configuració d’aquesta en funció de la seva assignació a la xarxa comarcal, d’acord amb el Pla d’infraestructures del transport de Catalunya. Així a nivell de planificació, s’esta considerant la possibilitat de la formació d’una variant de Sant Pere Pescador, que implicaria la construcció d’un altre pont sobre el Fluvià, la qual cosa suposaria que el pont actual adquirís un caràcter de via de vianants.
Per tant, per tots aquests motius, li rebutjarem la proposta de resolució.”
Aclarar-vos que las carreteres que detalla en la seva exposició, i que pertanyien a la Diputació de Girona, han estat assumides per la Generalitat de Catalunya i s’han compromès formalment (en la sessió parlamentaria i ho han fet públic als mitjans de informació comarcals) a la redacció i tramitació dels estudis de la variant de Sant Pere Pescador.
Be, si tot va com sembla, la Diputació el proper mes d’octubre d’enguany començara les obres de millora del pont actual i la Generalitat s’ha compromès de fer l’estudi de la futura variant de Sant Pere Pescador que inclourà la construcció d’un pont nou. Això son molt, per que molt bones noticies pel nostre Municipi, per tant…
l’objectiu s’esta assolint i des de Convergència i Unió estem orgullosos de que així sigui
Endavant per Sant Pere Pescador
